据广州地铁官方消息，十四号线一期最大的车站——街口站完成最后一块顶板的浇筑，宣告主体结构封顶。截至目前，十四号线一期土建工程累计已完成84%。
据了解，街口站为地下两层双岛三线车站，总长665.8米，标准段宽度28.7米。为了克服不良地质及地面环境等诸多困难，地铁集团会同参建各方多举并施，通过合理制定降排水施工计划，保证了施工开挖过程中深基坑的稳定；针对高压电线特殊情况制定“钻孔灌注桩+素连续墙止水”的围护方案；通过加强与村民和有关部门的沟通，积极推动了管线迁改，保障了施工顺利进行。
截至目前，十四号线一期土建工程累计完成84%，石湖停车场累计完成78%，邓村车辆段累计完成84%；13座车站中，7座（街口、江埔、邓村、新和、竹料、石湖和东平站）主体结构封顶，6座进行土建施工；12个区间中，2个（石湖至太和、石湖至东平）双线贯通，其余10个进行土建施工；6座车站（东平、石湖、竹料、新和、邓村和江埔站）主体开始移交机电。
二十一号线【棠东～黄村】双线贯通
近日，随着盾构机刀盘破土驶进车站，二十一号线【棠东～黄村】区间左线贯通。至此，该区间左右双线隧道均实现贯通。 截至目前，二十一号线土建工程累计完成73%。全线21座车站中，16座主体结构封顶，5座进行土建施工；20个区间中，7个（天河公园至棠东、棠东至黄村、世界大观至黄村、镇龙南至镇龙、朱村至朱村东、象岭至钟岗、钟岗至增城广场）双线贯通，其余进行土建施工。镇龙车辆段已“三权”移交，水西和象岭停车场已基本完工。镇龙站已“三权”移交，7座车站（黄村、长平、金坑、镇龙、朱村、象岭和钟岗站）主体、2个区间（象岭至钟岗区间、象岭停车场出入场线）、4个铺轨基地（天河公园站后明挖段、镇龙站前明挖段、朱村至朱村东区间、象岭至钟岗区间铺轨基地）已移交机电。
